今天，大家来认识一个发动机高温的检修过程。这是一辆捷达，1.6L排量发动机，2008年出厂，行驶里程有8万公里。它出现的问题是，用户在开车过程中，仪表出现发动机高温报警，只得先怠速等发动机水温正常一点后，开到就近修理店检修。

既然是发动机高温，那一定就是冷却系统有问题，需要检修冷却系统才行。然而，师傅在刚拧松膨胀水壶的盖子时，立刻就喷出高温高压的冷却液，这让用户感到非常是后怕，没想到冷却系统内部的重压这么大！下面，大家来认识一下师傅的检修过程。

下图所示，这辆捷达的发动机舱，师傅正在用手摸冷却系统的上下水管，主如果为了检查节温器是不是是打开状况。师傅检查发现上下水管都非常热，表示绿色箭头所示地方的节温器打开。下图绿色地区所示，提示前部的散热风扇随时或许会打开，不要把手放到扇叶地方。

师傅在用手触摸上下水管时，发现水管非常硬，说明冷却系统内部的重压非常大。如果是要继续检修冷却系统，需要慢慢拧开绿色箭头所示的膨胀水壶盖，让冷却系统泄压。

没想到的是，当师傅拧松膨胀水壶盖时，侧面的排气孔先是立刻喷出不少高温高压气体，然后喷出红色的冷却液。这是一个特别危险的操作，普通用户绝对不要自己随便打开这个盖子，很危险。

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师傅表示，这款发动机比较容易出现高温的问题，主如果由于发动机后部的一根回水管易堵塞，当它堵塞后，冷却系统出现的一些气泡等不会通过这根水管进入膨胀水壶，时间久了就会致使冷却系统重压过大等问题，继而出现发动机高温的问题。

所以，师傅决定把主要精力都用来检查这根水管是不是堵塞。下图绿色箭头所示，师傅往膨胀水壶里面打气加压，察看橙色箭头所示下部的回水管会不会喷水，会喷水就说明水管没堵塞。

遗憾的是，这根水管喷出的水非常小。对此，师傅基本可以确定发动机高温是什么原因，那就是回水管堵塞，需要先把这根水管拆下才行。

下图所示，这是与回水管连接的节气门，回水管连接绿色箭头所示的一个水管头，另一个水管头通过一根橡胶水管连接到膨胀水壶，等于说节气门是串联在回水管与膨胀水壶之间。

下图箭头所示，师傅用高压气吹拆下来的回水管。绿色地区所示，这就是从水管里面出来的一部分杂质，主如果铁锈。

下图绿色箭头所示，这是上图中回水管的安装地方，在缸盖上面安装。

下图绿色箭头所示，师傅往膨胀水壶里面加水，一是为了检查缸盖里面的水道有没堵塞，二是为了冲洗冷却系统。橙色箭头所示的地方有流出的水，说明缸盖里面的水道没堵塞，红色箭头所示的上水管已经被拆下，下部的水管也已经被拆下，如此冲洗水箱内部更便捷。

回水管被疏通安装之后，冷却系统也被师傅冲洗干净，师傅把拆下的零件都安装好，然后加入清水，启动发动机检查，电子扇能正常散热同时水温也能保持在正常水平，说明问题解决。

最后，师傅放出冷却系统的清水，再加入新防冻液，又检查正常后，算是解决了这个高温的问题。这就是师傅检修捷达发动机高温的一个大概过程，用户简单认识一下即可。